[小涵]2b节,宫女小说,描写送别的古诗

时间:2019-06-26 作者:admin 热度:99℃

小涵 今天(29日),華為提交簡易判決?????????動議,作為其挑戰《2019財年國防授權法案》(2019 NDAA)第889條合憲性行動的一部门。另外,華為還呼籲美國政府结束動用國傢機器來打壓華為,因為這無益於網絡宁静。  華為首席法務官宋柳平說,以“網絡宁静”為捏词對華為實施禁令“不僅不會晋升網絡宁静,反而隻會帶來一種虛假的宁静感,轉移大傢對我們所面臨的真正挑戰的註意力。”他還指出,“一些美國政客動用國傢機器,全方位持續打壓一傢私營企業,這是史無前例的。”  宋柳平表现,“美國政府沒有供给任何有關華為構成宁静威脅的實質證據。美國的系列動作都是基於沒有任何事實根據的猜測。”  此前在起訴書中,華為控訴2019 NDAA第889條明確針對華為,不僅制止美國政府機構從華為購買設備和服務,還制止政府機構與購買華為設備或服務的第三方簽署条约或向其供给資助和貸款,即便這些生意业务對美國政府並無影響或並無關聯。  宋柳平還提到瞭兩周前美國商務部將華為参加實體清單一事。他表现,此舉“開創瞭一個危險的先例。今天是電信業和華為受到損害,未來可能會輪到任何一個行業、任何一傢企業、任何的消費者。”  “司法是守護正義的最後防線,我們對美國的司法獨立和正派抱有信念,盼望通過执法來糾正立法者的錯誤,”宋柳平說。  署理案件的華為首席律師Glen Nager表现,NDAA第889條違反瞭美國憲法裡的剝奪公權法案條款、正當法式條款和授權條款,因此對其合憲性發起的挑戰純屬执法問題,沒有事實爭議,有须要提交簡易判決動議,加速進度。  華為認為,美國對華為的打壓無益於改良網絡宁静。網絡宁静是各方面臨的配合挑戰。若是這也是美國政府的目標,華為等待著其轉變计谋通過誠實、有用的办法晋升網絡宁静。  根據訴訟進程表,該案將於9月19日就該動議舉行聽證會。華為首席法務官宋柳平聲明  女士們先生們,大傢早上好,歡迎大傢參加今天的發佈會。  信任大傢都已註意到,美國政府接連应用立法、行政、外交等手腕對華為進行打壓。一個超級大國動用國傢機器,全方位持續打壓一傢私營企業,破壞其正常運營,這是史無前例的。  事實上,美國政府迄今為止都沒有供给任何華為構成宁静威脅的證據。美國的系列動作,都是基於沒有任何事實根據的猜測。  可是美國國會卻通過瞭2019財年國防授權法案(NDAA)第889條,假定華為有罪,沒有給華為任何辯護和供给駁斥證據的機會,而是直接“用立法取代審判”,這是美國憲法所明確制止的。  今年3月6日,華為在美國提起訴訟,请求法庭判決NDAA第889條部门內容違憲。剛剛,我們向法庭提交瞭此案的簡易判決動議。華為盼望法庭盡快作出判決,判断NDAA中針對華為的限制办法違憲,同時制止實施該限制办法。  有人質疑為何華為會對該法案發起反擊,認為這起訴訟隻是一場公關活動。事實並非云云。NDAA不僅會給華為帶來損害,也剝奪瞭美國運營商客戶和消費者選擇先進技術的自由。  在美國,许多農村地區的用戶经常被遺忘,他們無法享受可支付得起的寬帶服務。多年來,我們與農村地區運營商一起致力於為這些用戶供给同等地享用通讯服務的機會。  但兩周前,美國政府突然宣佈將華為納入實體清單,這一行為損害瞭全球170個國傢应用華為產品和服務的客戶以及全球30億用戶基础通讯的權利,這其中還包含欠發達國傢面臨“數字鴻溝”的貧困国民。此外,實體清單還直接損害瞭1200餘傢與華為有業務往來的美國企業,影響瞭數以萬計的美國就業崗位。  強大如美國,以舉國之力,以致動用全球外交資源,打壓一個私營企業,不公正,也開創瞭一個危險的先例。今天是電信行業和華為,明天就可能會是任何行業,任何企業。司法是守護正義的最後防線,我們對美國的司法獨立和正派抱有信念,盼望通過执法來糾正立法者的錯誤。  保障網絡宁静一直以來都是華為的最高綱領,我們會在全球供應商和客戶的支撑下,竭盡所能,繼續供给宁静和先進的產品。可是美國以“網絡宁静”為捏词來獲得公眾對其別有居心的行動的支撑。美國的行為對網絡宁静毫無益處,隻會供给一種虛假的宁静感,轉移大傢對真正的網絡宁静挑戰的註意力。  網絡宁静是各方面臨的配合挑戰。若是這也是美國政府的目標,我們等待著其轉變计谋通過誠實、有用的办法晋升網絡宁静。  謝謝!  署理案件的華為首席律師Glen Nager聲明  女士們、先生們,  上午好!  我是眾達律師事務所合夥人Glen Nager,是這起案件的首席律師。  今年三月份,華為在美國德克薩斯東區聯邦地區法院提起訴訟,挑戰《2019財年國防授權法》(2019 NDAA)第889條部门內容的合憲性。我們與政府一致認為,該案件提出的問題純屬执法問題,可通過交织動議予以解決。因此,華為基於以下缘故原由提交簡易判決動議:根據完美的最高法院相關法式和上訴案件法,外貌上看,第889條違反瞭剝奪公權法案條款、正當法式條款以及授權條款裡的三權分立原則。  我們在簡易判決動議中也提到,美國憲法通常限制國會立法權,並请求執行這些执法的權力隻能授予給行政機構和法庭。憲法制止國會針對性地懲罰特定個體,制止國會針對性地剝奪特定個體的財產和自由,制止國會行使行政和司法權力。可是第889條違反瞭上述所有憲法規則。  簡易判決動議還指出,第889條違反憲法,是有針對性以懲罰為目标的立法。該條款直指華為。此外,該法案的支撑者在立法辯論中承認,第889條意圖將華為趕出美國市場,即將華為“驅逐”出境,這是典范的懲罰方法。此外,與法庭所維護的执法相反的是,第889條並不是為瞭達成正当的非懲罰性目标,如保護國防宁静和政府網絡宁静。相反,通過限制聯邦機構、與政府簽署条约的實體、接收聯邦政府資助和貸款的實體等與國防職能和政府信息網絡並無關聯的實體購買華為的設備,第889條進一步施加限制,可是這些並無益於達成其宣稱的目标。此外,第889條並未限制上述設備在國防部門和國傢政府信息網絡中应用,也未有用應對通讯設備全球供應鏈中出現的其他明顯風險,這說明該條款涵蓋的范圍不足,其宣稱出於非懲罰性目标並沒有执法依據。事實上,立法記錄讲明,第889條施加限制的目标就是為瞭應對華為此前所謂的不當行為以及華為與中國政府之間的所謂關聯。這是典范的懲罰办法和剝奪公權法案。  該動議還指出,出於同樣的缘故原由,第889條還違反瞭正當法式條款和三權分立原則。再次強調,第889條是有針對性的立法,唯獨針對華為。此外,第889條並沒有依據憲法給予華為進行正當法式的機會,直接剝奪瞭華為保護其財產和自由的權益。根據第889條,國會承擔瞭行政機構和法庭网络事實和執行执法的權利,這違反瞭憲法的三權分立原則。換句話說,第889條是典范的“用立法取代審判”,這是美國憲法所明確制止的。 公司債年內發行總額超8000億元 同比增逾七成  主持人呂江濤:今年以來,無論是公司債還是企業債,發行量均同比大幅增長。專傢認為,這是貨幣政策坚持合理穩健、市場流動性改良、企業融資成本下降帶動企業融資需求回暖、基建投資大規模增長帶動企業發債需求大幅增長等缘故原由配合作用的結果。今日,本報推出相關問題的采訪息争讀。  本報記者 蘇詩鈺   據《證券日報》記者不完整統計,停止现在,今年公司債發行總額達8313.90億元,而去年同期為4823.92億元,同比增長72.3%,發行規模大幅擴容。  東北證券戰略策劃部门析師楊豐強在接收《證券日報》記者采訪時表现,今年公司債發行規模的大幅增長,一方面是由於年头以來貨幣政策持續合理穩健,市場利率維持低位,市場流動性改良、企業融資成本下降帶動企業融資需求回暖;另一方面,基建投資大規模增長帶動企業發債需求大幅增長,今年基建和房地產等相關企業公司債發行規模占比超過40%,占比較去年明顯晋升。  中國國際經濟交换中央經濟研讨部副研讨員劉向東在接收《證券日報》記者采訪時表现,近期,中辦、國辦印發《關於促進中小企業康健發展的指導意見》,聚焦中小企業面臨的困難和問題,提出23條新办法,其中提出推進創新創業公司債券試點,完美創新創業可轉債轉股機制。這意味著國傢高度重視中小企業融資難融資貴問題,著手应用擴大發行公司債等方法拓展小微企業直接融資渠道。  劉向東表现 ,现在,這些政策办法逐步見效,小微企業現金流緊張的問題获得必定緩解,確保瞭小微企業融資規模增添、成本降落。預計今年民營企業發債融資規模、金融機構發行小微企業專項金融債券規模均超過2018年程度。作為直接融資的工具,公司債能有用緩?????????解小微企業的融資難融資貴問題,有利於进步資本市場融資效力,穩定資本市場。  東方金誠首席債券剖析師蘇莉告訴《證券日報》記者,2019年以來,小微企業的融資環境有所優化,各類政策支撑力度不斷加大;但由於企業經營存在較大壓力,现在來看債券融資增量后果尚不明顯,未來隨著經營效益的逐漸好轉,政策后果將逐漸顯現。今年以來公司債發行已突破8000億元,據此前市場反饋,生意业务所對处所融資平臺發行公司債的審核條件有所放松,這將較大水平緩解处所融資平臺的再融資壓力,未來公司債的發行規模或將進一步擴大。(證券日報)

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性别测试杯 中國僑網5月29日電 題:“戲精”碰瓷手腕多!不想被訛,華人可以這樣做……  最近,一些華僑華人們反应,開車的時候遇到瞭“戲精”。明显沒有遇到對方,卻突然倒在自己車旁邊,非說是被撞倒的,張口就要錢。這種惡意敲詐讓人又可氣,又無奈。  “戲精”碰瓷手腕多一起小跑加魚躍式摔倒  日前,紐約一華裔司機向師傅正常送貨,當他開到“stop”標志停車之後準備右拐,一名非裔男子向著他的貨車一起小跑,之後用魚躍式的姿勢倒在路邊。向師傅經後面車輛提示,說他撞人瞭,這才趕緊返回到事發地點。  可是向師傅也是一名老司機,當時基本沒有感覺到撞傷人或東西。但巧的是,後面車的司機作為目擊證人,一口咬定向師傅就是撞人瞭,並向警方供给瞭口供。  向???seo???師傅覺得這事兒不簡單,於是找到事發地旁邊的一傢店,調取瞭監控視頻。一看才知道,原來這個自稱被撞倒的人是個“戲精”,他正是從“目擊證人”的車高低來的,他倆是同夥……妥妥的是碰瓷瞭。  盡管向師傅一再向警方表现他沒有撞到人,監控錄像也可以作證,但他仍舊收到罰單還要上庭。麻煩事找上瞭門,躲也躲不掉……  碰瓷男子起訴多個車主 總有人能被訛錢  澳大利亞悉尼的王女士與向師傅的經歷很像,不久前,她接到瞭一封法庭來信。信中說,她撞壞瞭別人的車,對方司機下車詢問她理賠事宜時,她卻逃跑瞭。  對方司機將王女士告上法庭後,索賠修理費和誤工費等,一共近4000澳元,並供给瞭行車記錄儀視頻,這一切都顯得很有根據。  王女士有點懵,她不記得自己有出過交通事故。經過仔細回忆之後,王女士想起信中提到的時間她確實開車瞭,但沒有發生事故,自己的車也沒有損傷。一頭霧水的她趕緊請律師應訴,並供给瞭車輛檢測報告。  在調查應訴期間,王女士的律師發現,對方司機發起的訴訟已多達12宗,其中有一起與王女士的情況很是类似。至於庭審結果,則有輸有贏。  最後王女士雖然勝訴,但還是損失瞭2000澳元律師費,心裡很是憋屈。  佯裝摔倒爬到車前 生疏男子張口就要錢  遇上碰瓷損失錢財的不止王女士,加拿大列治文的華人車主也發生過類似事务。  不久前,在超市停車場裡,一名華人車主正準備從車位倒車出來,突然一個生疏男子撲過去就往車上貼。這時候車的自動剎車系統啟動,生疏男子撲瞭個空摔倒瞭。該男子不逝世心,硬是往前爬瞭一段,之後開始不斷呻吟……  當華人車主聽到有動靜,趕忙下車詢問時,對方躺在地上,張口就要500加元。華人車主堅稱自己沒錢,此時對方說,旁邊有銀行……這讓華人車主十分無奈。  後來該男子一直賴著不走,華人車主就給瞭他50加元,男子還是不願意離開。車主說,再不走現在就報警瞭,這位生疏男子才悻悻離開。  怎样防备碰瓷事务發生?   大傢看到上面這些案例,都是典范的碰瓷,那麼怎麼防备這種事情發生呢?我們一样平常生涯中须要註意什麼嗎?趕緊照著下面說的做,制止發生萬一!  1.安裝行車記錄儀,防患於未然。  安裝行車記錄儀很主要,當事故發生後,它能供给很好的證據,到時候是非是非,一看便知。要記得隔一段時間就要刪除舊視頻,清算儲存空間,制止萬一事發時,錄像沒有捕捉到,耽誤正事兒。  2.觀察上車環境,警戒可疑人員。  從一些特别地點上車,要留心車輛周圍是否有可疑人員。好比:銀行、珠寶店等……從以往案例來看,许多碰瓷的人認為,從這些地點出來的人,身上必定有值錢的東西,一訛一個準兒。  3.開車守規矩,遇事不要慌。  有的司機因為自己違章在先,遭受碰瓷時便沒有底氣,惧怕報警會使自己的過錯曝光。違章掉頭、跟車太近等行為,都是騙子幻想的下手時機。因此,預防碰瓷,規范自己的駕駛習慣是很是主要的。  遇上碰瓷事务發生該怎麼辦?  上面供给瞭一些防备碰瓷事务發生的小建議,那麼真的遇到這種倒黴事兒可怎麼辦呢?怎麼才干讓損失降到最低呢?  1.坚持冷靜,及時報警  華人們要記得,無論事發時情況怎样,必定要第一時間報警。騙子应用的就是司機怕麻煩、不想報警的心理,一旦看到司機真的報警,騙子怕被警方戳穿,往往會放棄索賠,溜之大吉。  2.不要給錢,拒絕促瞭事  事故發生後,若是對方惡意敲詐碰瓷,必定會索要錢財,這時候請必定捂好荷包,不要掏錢息事寧人,騙子正是应用華人不想給自己惹麻煩的心理犯案。給錢瞭事,也從側面從縱容瞭他們繼續犯案。  3.网络證據,保護現場  事發後最好用手機拍下事故現場,包含所有涉及車輛的損毀情況。要留心對方的一舉一動,並保護好現場。由於視角等缘故原由,司機有時無法準確判斷事故發生的缘故原由,這時應該尋求周圍目擊者的幫助,待警方到來時為自己作證。行車記錄儀的作用也不容忽視,须要時可作為主要佐證。  4.語言不通,翻譯幫忙  有些騙子捉住瞭中國人不會英語,總是怕惹事的心理實施敲詐。這種情況下,請盡量請朋侪或周圍會中文的人幫忙翻譯。面對交警詢問,也請不要隨便進行解釋,省得因為表達有誤造成更深的誤會。通常情況下,司機有權请求警方供给翻譯,由其協助答复詢問。  5.通過正規渠道解決  事發時,不管事故的責任方是誰,請務必走正規渠道解決。索賠就找保險公司,受傷就去醫院,修理就去正規修理廠,制止落入敲詐陷阱。  牢記這些,大傢就再也不怕被碰瓷慌瞭手腳瞭,盼望大傢永遠也不要遇到這種糟心事。  (來源:中國僑網官方微信,作者:王嘉怡,ID:qiaowangzhongguo) 投資者教导亂象:上萬元課程變薦股,有人提現被拉黑  “投教”課程動輒幾千甚至上萬元,高級會員獲“免費”薦股,但部门“講師”無資質;上海證監局提示,“投資者教导平臺”類非法活動困惑性更強  “幾個月前接到一個電話,說他們供给投教(投資者教导)課,購買高級課程的還可以享受一對一的投資指導,可以保證收益率”,來自廣東的劉女士說。  上海證監局近期披露,發現一些非持牌機構应用多數投資者證券投資知識較為欠缺的劣勢,借助網絡、直播平臺、自媒體等多種渠道,以開展“投資者教导”為名引誘投資者參加相關培訓課程接收“教导”。這種“投資者教导平臺”類非法活動困惑性更強,參與人數也較多,部门機構平臺已明顯越過紅線,以投教為名行非法金融或類金融活動之實。  記者調查發現,一些平臺通過隨機撥打物色的“目標客戶”,拉進經過包裝的投資微信群裡;再由“講師”“專傢”“主播”上陣,通過講解股票、剖析行情、傳授技術,推銷課程,再給上一或數隻股票。以“投教”為名,實際上卻是賣課程、非法薦股。一傢“投教平臺”的課程分為五個檔次,其中高級課程標價29900元。  披著投資者教导外衣,賣高價課、薦股  “我是在網上瞭解到投教課程的”,初入股市的吳先生表现,在百度上搜索瞭“炒股”相關問題後,一傢“專業”從事投資者教导課程的網站吸引瞭他的眼光。在觀看瞭“股票投資入門”的免費課程後,吳先生花4000多元購買瞭所謂的“實盤计谋”等會員課程。  “課程介紹說,會有人講解在什麼時間點怎麼操作,我覺得對我很有用。”吳先生告訴記者,在参加會員後,會員限期內,有“老師”天天在QQ群中文字或視頻直播,“依照他們的请求下載一個軟件,把錢充值在裡面,什麼時候買哪隻股票,買几多手,‘老師’都會詳細告訴你,盈利之後可以提現到銀行卡,可是要交大約15%-20%的傭金,傭金几多由充值几多決定”。  在“老師”指導下,最初他確實嘗到瞭甜頭,但好景不長,盡管按照“老師”的指導建倉,但股票一直在跌。  “任何投資都有風險,收益往往和風險成正比”,吳先生說,隻要推薦的股票下跌,“老師”就以這種說法解釋。  吳先生稱,大約今年3月,這個群就已遣散,“對方解釋說現在查得嚴,可是充值進去的錢除會員費和傭金外,都已經返還”。  為瞭提現,光傭金他就已交出近萬元。  相較於吳先生,來自青島的汪女士損失慘重。據其介紹,去年下半年的一天,她接到一個推銷電話,“不像以往是推銷房產、學英語,而是說可以教怎樣投資掙錢的”,汪女士在對方一番說辭下心動,添加瞭對方的微信。  據汪女士介紹,對方自稱從事投資教导,在花費上千元購買課程並升級會員後,對方流露,依照他們說的來做,有特别渠道可保證讓汪女士投資掙錢。  “我依照他們(其自稱投教平臺機構)說的下載瞭一個叫‘華創國際’的APP,他說操作方面你放心好瞭,我們有專業的人帶你一起。依照他們推薦的,說買漲就買漲,說買跌就買跌就可以。”汪女士介紹,這個平臺自稱可以通過黑客入侵某微生意业务平臺而获得精準數據,賺錢是分分鐘的事。  幾天時間裡,汪女士按對方的唆使操作後,賬戶處於盈利狀態,而她在提出將賬戶餘額提現時,卻遭到瞭對方的拒絕,稱须要抽取26%的利潤,在繳納“手續費”後才可進行提現操作。汪女士依照请求將“手續費”打至對方供给的賬戶後,幾次请求提現未果,汪女士發現對方已將她拉黑,再也聯系不上。除瞭幾千塊錢的手續費外,賬戶中的兩三萬元再也無法提現。  “到這個時候才發現被騙,隨即就去報瞭警”,吳女士說,本來是貪小廉价,沒想到吃瞭大虧。  事實上,這些投教課程往往價格昂貴,動輒幾千甚至上萬元。一“投教”事情人員小羅展现的“視多課”投教課程從0元免費課程到29900元不等,分為免費、入門、初級、中級、高級五個檔次。其中,免費課程多為課程簡介、基礎知識,199元入門課程包含“K線入門課程”等,而價值29900元的高級課程則包含“動態剖析系統”等。  據投教平臺事情人員介紹,為拉取更多客戶,課程會附有“薦股”吸引客戶眼光。不少平臺提出客戶升級為高級會員(即購買高級課程)後可享受“免費”薦股。  名為“投教”,實為“薦股”的違規操作被警方采用強制办法的案例並不罕見。  今年3月18日,上海市公安局微信平臺發佈新闻:2019年1月,上海市公安局經偵總隊通過對證監部門移送線索,會同松江公循分局胜利搗毀一個以搭建在線投資者教导平臺為名,非法從事薦股等證券投資咨詢業務的犯法團夥,抓獲9名犯法嫌疑人,繳獲作案用手機卡200餘張、電腦20餘臺、話術本7箱。  經查,上海元慧企業治理咨詢有限公司在未經有關部門批準的情況下,設立“股軒堂”網站,采取由公司業務員隨機撥打電話和QQ、微信隨機添加挚友,以及發展下級署理商等方法,以承諾推薦個股可獲月收益6%至45%為餌,招攬客戶参加公司會員,購買998元至69800元不等的月度、季度、半年或年度會員課程,並以導師直播投資課程的方法,向會員客戶供给證券市場剖析預測、證券個股推薦、個股買賣點指導等證券投資咨詢服務。  停止案發,該團夥共發展會員客戶3200餘人,非法經營額4130萬餘元。现在,戴某等5名重要犯法嫌疑人因涉嫌非法經營罪已被依法執行拘捕,另外4名犯法嫌疑人也已被依法采用刑事強制办法,案件仍在進一步偵辦中。  捉住部门投資者的求富心理,应用網絡平臺從事非法證券咨詢業務,打著投資者教导的名頭賣課程、薦股,成瞭一些違規投教平臺的“潛規則”。  網紅模式推“股票講師”,有的不请求資質  這些投dota?????????教平臺通常都有直播或者網上講師。新京報記者在某招聘網站上,看到以24萬-36萬元年薪招聘“股票直播講師”的招聘啟事。  在其職位概述中,寫著這樣的请求:1、負責為客戶供给專業的投資理財、股票信息剖析;2、配合並協助剖析師傳遞、策劃信息,組織及維護客戶;3、通過直播室進行投資理財的演講,解盤;4、有投顧公司經驗2年以上和投顧證書;5、完成上級交接的其他事情。  在任職資格中,除请求求職者需滿足金融相關專業、有一年及以上剖析師經驗、對金融投資業敏感度較強外,特別提出请求求職者口齒聪颖,思維迅速,風格风趣,較強的記憶力和應變才能;具備穩健、慷慨得體的臺風,較高的綜合素質和職業道德等。  在招聘網站中,這類“講師”的招聘通告並不少見,不過記者發現,不少招聘對求職者專業才能的请求並不算高。  記者在多個招聘網站上看到,甚至有平臺對“講師”學歷请求僅為大專及以上。部门平臺明確请求求職者擁有從業資格證,但仍有為數不少的平臺表现,對持有從業資格的求職者優先考慮,有的甚至對從業資格沒有请求。  按照《證券業從業人員資格治理辦法》相關規定,通常在依法從事證券業務的機構中從事證券業務的專業人員,都應當取得從業資格和執業證書。執業證書包含一样平常證券業務、證券經紀人、證券經紀業務營銷、投資主辦人、證券投資咨詢業務(投資顧問)、證券投資咨詢業務(剖析師)、證券投資咨詢業務(其他)及保薦代表人等八類。  記者嘗試聯系瞭幾傢平臺,除1傢平臺明確表现暫不考慮招聘沒有從業資格的求職者外,有3傢平臺表现其他條件優秀的可以考慮不请求從業資格證書,2傢平臺對是否擁有從業資格證書並不在意。  據一個平臺事情人員流露,他所在的平臺在已匹配的五名老師中,有三名具備從業資質。  不少平臺在招聘请求中對相貌端莊、談吐風趣或熟习直播流程、有直播經驗等提出明確请求。招聘不看資質看樣貌?背後是“財經網紅”這一運營模式的興起。  “財經網紅”,這一名詞曾多次在“視多課”投教平臺事情人員小羅的口中被提及。“我們現在在打造財經網紅,我們把老師推上去,然後會有许多剖析,接著我們再把他的条约簽掉。”  “正常有資質的投顧老師天天直播都有一二十萬的流量,怎麼可能一對一服務,而我們做的投教,賣的是課程,客戶買的是知識,在買瞭課程之後送他直播間服務,(股票)買不買是客戶自己的事。”新京報記者在一個供给從幾百到數萬元價格“投資者教导”課程署理的朋侪圈看到這樣的話。  頭部券商投顧王嬌嬌(假名)告訴記者,與正規券商的投顧差别,有些平臺會特別考慮平臺上“老師”的長相、聲音、談吐,專業知識對此類平臺來說反而處於次要。一傢名為“投教”的平臺掃碼後即進入生意业务頁面。  沒“牌照”也能做投教?多數是“騙人的”  根據相關規定,任何證券經營均須先至證監會備案。其中,包含股票承銷、經紀(署理買賣)、證券投資咨詢等證券業務由證監會依法批準設立的證券機構經營,未經證監會批準,其他任何機構和個人不得經營證券業務。  相較於直來直去的“牛股群”之類的薦股,“投教”似乎為其披上瞭一層看似合規的外衣。有平臺以從事文化傳媒等名義,將沒有牌照進行的證券投資咨詢,包裝成為教导視頻進行傳播。  新京報記者以署理身份接觸“視多課”投教平臺時,在牌照、營業范圍問題上,上述事情人員小羅表现,在註冊公司成為其署理商時,在經營范圍上盡量制止投資治理之類。  “金融這塊現在查得比較嚴,好比做期權、投顧、配資的。”小羅說,“我們的投教和投顧有區別,投教實際上是投顧的一個升級,因為從去年起國傢對投顧打壓得很嚴,若是是投教的話,是以教导的情势,現在國傢在教导方面比較重視,投教也是一個主流偏向。”  小羅特別提示,“現在投資治理已經列入金融的風險期,以是說若是(經營范圍)有投資治理出現的話,他們(監管方面)會去掃樓,很麻煩的”。  記者在國傢企業信誉信息公示系統上發現,小羅介紹的其所在公司——杭州慧鯨科技有限公司(簡稱“慧鯨科技”)曾在2018年將“非證券業務的投資咨詢、投資治理”從其經營范圍內刪除。  工商資料顯示,慧鯨科技註冊資本200萬元,2016年11月建立於浙江杭州。现在經營范圍包含:計算機軟件、網絡技術的技術開發,商務信息咨詢(除商品中介),經營性互聯網文化服務(憑有用許可證經營),廣播電視節目制造經營(憑有用許可證經營)等多項。  慧鯨科技在某招聘網站上的介紹顯示,慧鯨科技(杭州)有限公司是一傢從事互聯網軟件開發、互聯網平臺運作、計算機硬件系統集成、安防工程的設計與安裝的高科技公司。  這種以“教學視頻”模式打擦邊球的方法可行嗎?  某大型證券公司投顧賈鑫(假名)表现,盡管有些公司手握視頻制造、出书類經營權,但以視頻進行股票咨詢盈利仍屬非法經營,现在國內金融機構營業都请求進行備案,並取得金融相關牌照。“以现在股票咨詢公司這一塊來看,99%是沒有金融相關牌照,都是從散戶手上騙錢,以分成、會員、項目拉抬等名義,針對散戶虧錢和做欠好股票的心理來騙人的”。  據小羅介紹,要成為“視多課”的署理,首先须要繳納20萬元保證金;售課所得100萬及100萬元以下的,可以拿到76%的收入,100萬-200萬元的,作為署理商可以获得77%,200萬元以上則為78%。此外,還需繳納“保證金”,即前6個月,在收入中每月扣除5%,從第7個月起,按月返還此前每月扣除的“保證金”,分6個月返還完畢。  此外,小羅流露,现在他們還為署理推出瞭黑科技,幫助署理商解決微信封號等問題。  小羅坦言,“若是你單純去賣課程的話,是賣不出去的,我們一样平常給出三隻股票,這三隻股票裡面必定有漲停的,讓投資者自己去選。” “就算三隻都是跌的,我們也有相應的話術”。  “投教”“學習”變身投資生意业务  新京報記者發現,部门打著教导名義的平臺從事的卻是所謂“微生意业务”的生意。除瞭股票,平臺上還有期貨、外匯、比特幣、貴金屬等多種買漲買跌生意业务。  “億匯投教”、“金港學習網”,從名稱來看,似乎聚焦於投資者教导,在其官網上,也有關於咨詢、培訓的分類。記者在“億匯投教”、“金港學習網”官網中看到,“受國傢認可”、“正規”、“國內十大”等字樣触目皆是。  記者用微信對“億匯投教”的二維碼進行掃描,隨即進入其生意业务頁面。在其簡易的生意业务頁面中,黃金、白銀、原油、美元日元、澳元美元、歐元美元、英鎊美元,投資者可以選擇多種生意业务方法投資,僅须要判斷“買漲”或“買跌”即可。最低僅10元即可進行一次“投資”。  金港學習網客服介紹,與股票相比,金港所供给的微生意业务,操作簡單便利,不须要參考漲跌幅,僅须要對之後一段時間(可以是一分鐘,也可以稍微長時間)內的資產漲跌做判斷即可。此外,“微生意业务”隨時隨地都可進行,24小時,不受限制,且可以自主選擇購買周期,1分鐘、5分鐘、15分鐘、30分鐘、一個小時,差别周期盈利比例差别。  記者在對“微生意业务”是否會是騙局提出質疑後,金港投資的客服表现,若是要做微生意业务投資,還是要先清楚,微生意业务投資騙局與微生意业务投資虧損是兩碼事。“有的投資者虧損瞭,就覺得自己是遇到騙局瞭,其實這是一種很偏激的說法”。  金港投資客服稱,非法微生意业务投資操作的平臺並沒有和全球市場連接,客戶的資金是在黑平臺的公司內部運作,公司通過操控平臺的運作來賺取客戶的錢。而现在他們所供给的都是已經過備案的正当投資渠道。  記者從證券從業人士處瞭解到,现在,暫未有資料讲明所謂“微生意业务平臺”是正当經營,“國傢並未對此類平臺批準備案,此類平臺倒閉跑路者眾多,甚至不须要正当註冊的公司,僅僅搭建一個網站就可以引誘投資者上鉤”,該人士提示投資者遠離此類非法平臺,制止遭遇財產損失。  據中國證券業協會近期發佈的“非法仿冒證券公司、證券投資咨詢公司等機構黑名單”顯示,此次名單數目多達95個。包含非法網站、含有非法內容的網頁、博客和仿冒正当機構的網站鏈接。  據中證協統計,這些違規信息表現情势重要有五類,值得投資者进步警戒。數據顯示,這份黑名單中,有75個是以門戶網站、網站博客、QQ等為平臺,散佈非法證券活動信息,供给證券投資剖析、預測或建議服務,收取咨詢費、服務費,在黑名單中占比超過78%;11個是以招攬會員或客戶為名,供给證券投資剖析、預測或建議的方法,非法署理客戶從事證券投資理財活動;9個是冒充正当證券經營機構網站或博客,發佈非法證券活動信息,招攬會員或客戶。  ■ 律師觀點  律師:涉嫌非法從事證券投資咨詢或非法經營罪  錦城律師事務所律師李振武表现,非法經營罪,是指自然人或者單位,違反國傢規定,居心從事非法經營活動,擾亂市場秩序,情節嚴重的行為。未經批準非法經營證券期貨業務的行為涉非法經營罪。  李振武表现,《刑法》第二百二十五條列舉瞭四項“非法經營活動”行為,其中與證券相關的為第三類,即“未經國傢有關主管部門批準非法經營證券、期貨、保險業務的,或者非法從事資金支付結算業務的行為”。“也就是說,若是網絡直播薦股或者銷售薦股軟件的行為被認定為違反國傢規定,非法經營證券、期貨、保險業務,這種行為就涉嫌非法經營罪”。  對於非法經營罪第三項所規定的“證券期貨業務”的范圍,李振武稱,现在,較為广泛接收的觀點是將《證券法》第一百二十五條所列舉的七項業務認定為證券、期貨業務。根據《證券、期貨投資咨詢治理暫行辦法》的規定,所謂證券、期貨投資咨詢,是指從事證券、期貨投資咨詢業務的機構及其投資咨詢人員以下列情势為證券、期貨投資人或者客戶供给證券、期貨投資剖析、預測或者建議等直接或者間接有償咨詢服務的活動。具體來看,包含通過電話、傳真、電腦網絡等電信設備系統,供给證券、期貨投資咨詢服務。而有償網絡直播薦股行為,现在广泛認為屬於非法從事證券投資咨詢業務。  ■ 投資提示  選擇正規機構,遠離非法薦股  上海證監局提示廣大投資者,不要輕信來歷不明的電話、短信、微信等發出的投資獲利信息,天上不會掉餡餅。投資者在參與投資前應該先核實對方身份,並選擇正当正規的金融機構進行。請自覺遠離非法薦股活動,以免遭遇財產損失,如發現自身受到此類非法證券期貨活動损害,請及時向公安機關報案。  “就不要輕信這種平臺。”一位券商投顧表现,若是须要投資介紹可以瞭解券商的投顧,比這種課程廉价,而且正規,給投資者的建議也比較中肯。若是须要瞭解基礎性的知識,可以多從證監會、證券公司、證券業協會專門設立的投資者教导欄目上學習。  新京報記者 張思源

宫女小说 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 新華社長沙5月29日電(記者帥才)最近,我們探訪瞭位於湖南省長沙縣的一個“村”,這個村不是一個行政村,這裡栖身著300多個腦癱孩子,為瞭便利孩子進行康復治療,這些傢庭租住在瞭一起,匯聚成一個小小村庄。  臨近“六一”國際兒童節,许多愛心人士來到這裡,給孩子們送上禮物,有水果、書本、卡通娃娃……孩子們最喜歡的就是圖書瞭,因為他們不能像通俗孩子一樣奔驰,以是禮物裡不會有籃球、足球這樣的東西,書、畫和筆成瞭孩子們的最愛。  對於一些孩子傢長而言,得益於國傢的好政策,現在0-7歲的腦癱患兒能夠享受到每年100天的免費康復治療,可以根據孩子的特點來選擇最合適的項目來做,這給瞭许多孩子盼望,一些孩子在及時進行康復治療後,語言才能已經和通俗孩子差不多。  長期給孩子進行康復治療的醫生王春華說,腦癱兒童越早治療,越早康復,恢復得越好,現在來醫院進行康復的孩子裡最小的才6個月,最大的已經13歲瞭,經過康復治療孩子們都有差别水平的功效恢復。  記者采訪發現,對於孩子和傢長而言,能夠正常入讀小學已經成為他們最大的願望。可喜的是,在當地教导部門、小學的支撑下,已經有多名腦癱患兒在經過康復治療恢復优秀後,順利在邻近的小學入學。  讓記者印象深入的是,這些孩子們的懂事和灵巧,他們對於書本的熱愛和對老師的尊敬讓人感動。  “其實80%的腦癱兒童的智力是沒有問題的,通過各種康復治療和訓練,他們完整可以和正常孩子一樣讀書,许多孩子都是租住在醫院邻近,须要長期在醫院治療,他們基本沒有機會上通俗的幼兒園,這些孩子的教导問題應該获得更??????多的關註,盼望孩子們能获得更好的教导機會。”王春華說。  記者瞭解到,租住在醫院邻近的许多孩子都沒有上過幼兒園,他們许多是在傢中接收的教导,還有一些孩子能夠幸運地在醫院裡接收教导康復課程,學到一些知識。  白紙作畫,總是特別美。孩子們就像一張張白紙,他們看到愛心人士的禮物又開心又惧怕,他們都很敏感,惧怕被人指指點點,惧怕因為自己運動不協調和身體的異樣被人歧視,但他們又因為能夠获得一些關愛而特別滿足。看到他們拿到一本書,获得一個贊美時靦腆而又滿足的笑颜,我很感動,盼望他們的人生可以因為更多人的關愛和幫助而少一些苦楚,多一些溫暖。  “阿姨,你下次再給我一些書好嗎?”面對這些孩子們盼望的眼神,我們還能做许多,许多……

描写送别的古诗 中國僑網5月28日電 據澳洲新快報報道,據房產網站Realestate報道,27日,澳大利亞維州公佈的預算案中包括對外國房產買傢征收更高稅款。外洋房產網站居外網(Juwai.com)的首席執行官羅雪欣(Carrie Law)認為,該項办法雖然令人觉得沮喪,但不會對維州房市造成太大損害,該州預計仍是中國買傢在澳置業的第一目标地。  據悉,維州新公佈的預算案中包含將外國房產買傢印花稅從原來的7%晋升至8%,在外業主所支付的稅款也將從1.5%增添至2%。這些办法預計能為政府帶來3.3億澳元收入。  此外,墨爾本多数市區域住民若是擁有第二塊用作網球場或其它用处的土地,將须要合並土地或者為多出來的地塊支付土地稅收。此舉有望通過不到2000塊地塊為政府帶來4400萬澳元收入。  羅雪欣表现,晋升外國買傢稅收的办法有點意外。該項办法雖然令人觉得沮喪,但不會對維州房市造成太大損害,該州有望仍是中國買傢在澳置業的第一目标地。她表现,5xx8墨爾本擁有較大的優勢,已經超出悉尼成為澳洲市場的選擇。維州的房價要比悉尼低,這有利於吸引中國買傢。此外,維州的外國買傢稅收仍比新州低1%,這也有利於支撐房市需求。  據居外網在聯邦選舉前進行的調查顯示,聯盟黨獲勝反而對中國房地產投資有積極影響。  外國投資審查委員會( Foreign Investment Review Board)近期公佈的年度報告顯示,2017-18年間,外洋買傢獲準在維州投資房地產的總額為50億澳元,與過去兩年的110億澳元和280億澳元相比大幅減少。  居外網方面預測,今年中國買傢的投資將坚持平穩。 上海男籃步入“久事時代”   中新網上海5月28日電 (記者 繆璐)上海久事(集團)有限公司(以下簡稱“久事集團”)28日發佈新闻稱,4月27日,CBA公司第一屆股東會第五次會議全票表決通過《上海東方籃球俱樂部股權轉讓的議案》,宣布俱樂部股權轉讓一事塵埃落定,久事集團成為上海男籃的新東傢。上海男籃隊員在比賽中。 於海洋 攝  據悉,在获得中國籃協的書面批復後,上海東方籃球俱樂部於5月24日完成瞭工商變更,更名為上海久事籃球俱樂部有限公司。至此,久事集團旗下上海久事體育產業發展集團有限公司(以下簡稱“久事體育”)正式完成瞭對原上海東方籃球俱樂部的百分之百股權收購,標志著上海男籃步入全新的“久事時代”。  作為上海市大型公共服務類國有企業,久事集團擁有近5000億元的資產規模,重要業務遍佈都会交通、體育產業、地產置業和資本經營四大板塊。久事體育長年深耕F1、ATP1000網球大師賽、環球馬術冠軍賽、國際田聯鉆石聯賽等多項國際頂級賽事運營及場館建設,是上海以致全國領先的體育產業運營商和大眾體育服務商之一。  久???????事集團方面表现,此番接手上海男籃,久事將堅持都会優質公共服務供给者的企業定位,充足应用自身資源稟賦,發揮在體育產業領域的經驗和優勢,全情投入、全力推進男籃俱樂部的建設,為上海打造一支與都会位置、都会形象相符的球隊,助力上海建設國際體育賽事之都,打響“上海服務”品牌。  此外,邁入新的歷史階段的上海久事男籃,將以奪取聯賽冠軍為目標,積極引入國內高程度球員和實力外助,不斷發掘青少年人才,晋升俱樂部戰績,进步球隊焦点競爭力。同時,上海久事男籃還將把梯隊建設與後勤保障進行周全升級,建設自有比賽場館和訓練基地,開展全方位互助,構建整體性的長期發展模式,值得一提的是,在兩到三年之內,俱樂部主場將再度回歸浦西,入駐正在改革中的上海體育館。(完)

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