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纯粹网 中新網5月29日電 綜合報道,美國參院23日通過???? 2009瞭一項191億美元的救災計劃,其中席卷瞭增添對波多黎各的支援,但不包含總統特朗普所请求的南部邊境墻建設資金。28日,該法案在一位眾院共和黨人的阻撓下未能過關,須等到下周休會期結束再行投票,這已是該法案第二次在眾院遭受阻撓。  據報道,肯塔基州眾議員馬西28日反對民主黨人試圖在情势議會期(pro forma session)期間,通過這項191億美元的災難支援計劃。該法案在24日的情势議會期尋求通過時,被德州共和黨議員羅伊叫停,理由是法案缺少特朗普政府所请求的解決南部邊境危機的資金。  在28日的會議期間,民主黨眾議員畢紹普提議,對該法案進行“默許投票”(unanimous consent)。但馬西反對稱,眾院議長佩洛西“應該在允許每名國會議員休會的10天前,就對該法案進行投票”。  眾院多數黨領袖霍伊敦促共和黨人不要反對這項計劃,他表现“數百人處於危險之中”,但霍伊的尽力未能胜利。  眾院定於當地時間30日下战书4時30分重新召開會議,民主黨議員可能再次嘗試通過“默許投票”通過救災法案。但鑒於守旧派的持續抵制,法案很有可能要等到下周再行投票。  羅伊因為禁止立法通過而遭到共和黨同寅的批評,他28日為自己的行為辯護。他稱:“24日,美國国民事情時。眾議院休會,議長佩洛西試圖迫使190億美元的法案在沒有投票的情況下通過,該法案並未觸及任何解決邊境危機的尽力。”像羅伊一樣,馬西也很快遭到自己黨派的批評。  喬治亞州共和黨眾議院珀度稱:“這是政客們將自己的好处放在國傢好处之上的又一個例子。一些成員選擇這一時刻吸引人眼球並登上全國頭條新聞,這是可悲的。”  據報道,特朗普反對為波多黎各供给額外資金,但兩黨議員達成協議,為其供给6億美元的營養支援。參院於23日以85比8的結果敏捷通過瞭該立法,隨後休會。 失職致在押人員脫逃,安徽九華山風景區公安局兩輔警被刑拘  池州市国民檢察院官網截圖  據安徽省池州市国民檢察院5月29日新闻, 5月27日,池州市国民檢察院以失職致使在押人員脫逃罪依法對九華山風景區公安局輔警陶懷、劉偉瑋立案偵查,5月28日,對該二人采用刑事拘留強制办???????法。  现在,此案正在進一步偵查中。   汹涌新聞記者 方曉

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致命魅惑总裁你好坏 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。但遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。資料圖:遼寧大連金石灘港內漁船出海。中新社發 林鉞峰 攝  生態環境部29日召開2019年5月份例行新聞發佈會,《2018年中國海洋生態環境狀況公報》(以下簡稱《公報》)。  被問及與往年原環境保護部發佈的《近岸海域環境質量公報》和國傢海洋局發佈的《中國海洋環境狀況公報》相比,今年的海洋公報有哪些變化時,柏仇勇介紹,????? ???這是海洋生態環境保護職能整合到生態環境部之後,首次由生態環境部發佈的周全反应我國管轄海域生態環境狀況公報,重要有三個變化:  一是整合內容,將原來的兩份公報中重合的內容,好比說海水水質,重要入海污染源狀況等進行整合融会。  二是保存特点。保存原環保部公報中的海洋環保相關行動與办法等,保存原國傢海洋局公報中的生態狀況、部门功效區環境狀況、環境災害狀況等。  三是聚焦重點。重點聚焦海洋生態環境質量,刪除瞭海洋資源等方面的監測評價內容。  柏仇勇還介紹,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。重要體現在:第一,監測的194條入海河流斷面中,劣Ⅴ類水質斷面29個,占14.9%,同比降落6.1個百分點;第二,近岸海域優良水質點位比例為74.6%,同比晋升瞭6.7個百分點;第三,管轄海域夏日切合一類海水水質面積同比增添約2萬平方千米,劣四類海水海域面積同比減少450平方千米;第四,赤潮發現次數和累計面積均較上年大幅減少。這與近年來黨和國傢對海洋生態環境保護事情的重視以及采用的有用舉措是密不行分的。  柏仇勇指出,我們也看到,遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。 中新網5月28日電 據中國外交部領事保護中央官方微博新闻,俄羅斯當地時間5月28日14時30分許,一輛由黑龍江省牡丹江市東寧市開往俄羅斯符拉迪沃斯托克的旅遊大巴,在俄????????羅斯濱海邊疆區烏蘇裡斯克市發生交通事故,造成中國国民2人逝世亡,多人受傷。中國駐符拉迪沃斯托克總領館已緊急派員趕赴事故現場,核實瞭解情況並協助後續處置。

pk10开奖交流盛世778833 中新網5月29日電 國臺辦5月29日舉行新聞發佈會,蔡當局加碼限制退將及參與民主協商人士或黨派赴大陸活動,發言人安峰山回應稱,民進黨當局為一黨一己之私,以政治理由限制兩岸人員往來和交换,這與臺灣民眾盼望加強兩岸交换的願望是背道而馳的,嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。資料圖:國臺辦發言人安峰山。中新社記者 張勤 攝  在當日的發佈會上,有記者提問,蔡當局克日動作頻頻,繼日前延長馬英九、吳敦義的出境管制後,加碼限制退將赴大陸活動,請問發言人對此有何評論?  安峰山回應道,兩岸同胞通過各種情势開展交换對話和溝通互助,為改良和發展兩岸關系、增進兩岸同胞的好处福祉發揮瞭主要的???????????作用。一段時間以來,民進黨當局出於一黨一己之私,以政治理由限制兩岸人員往來和交换,打壓參與兩岸交换的臺灣人士,這與臺灣民眾盼望加強兩岸交换的願望是背道而馳的,嚴重損害瞭臺灣同胞的好处福祉。  安峰山續稱,我們願意在堅持“九二共識”、反對“臺獨”的配合政治基礎上,繼續深化與臺灣各黨派、團體和各界人士的交换互助,與廣大臺灣同胞一道來配合推動兩岸關系朝著正確的偏向發展。  尚有記者提問,最近民進黨當局擬修正相關條例,赴大陸參與民主協商的人士或者黨派將會適用所謂的“外祸罪”,請問國臺辦有何回應?  安峰山回應,我們一直表现,民主協商是推進兩岸關系宁静發展的正確偏向,切合兩岸民意和時代潮水。通常有利於兩岸同胞配合好处和中華民族基本好处的事情,都應該積極推動。在一個中國原則基礎上,兩岸雙方各政黨和各界人士都有權利也有責任去發表意見,開展協商,通過民主協商來凝集共識。  安峰山強調,民進黨當局圖謀制作“一邊一國”來蓄意升高兩岸對抗,制作兩岸敵意,這種行徑阻擋不瞭兩岸關系滾滾向前的潮水,而他們不斷地去打壓島內主張宁静統一的政黨和人士,更是損害瞭臺灣民眾的基本好处和臺灣的前程未來。  還有記者提問,高雄市長韓國瑜說許多民進黨人很是想去大陸,看看大陸现在的進步與發展,可是“卡”在掛著民進黨牌,以及黨紀與選票的壓力,請問發言人有何評論?  安峰山稱,我們對島內人士的相關言論不作評論。兩岸關系好,臺灣才會好,臺灣同胞的好处福祉才干获得維護和增進,這是人人都知道的原理。我們對民進黨和我們来往的態度是很是明確的。 中新網5月29日電 隨著人們生涯壓力的增添,以及對個人形象的请求不斷晋升,解決脫發白發問題,成為许多人的消費剛需,相關行業也成為創業者和資本關註的偏向。  5月28日,建立13年、在全國擁有600傢加盟連鎖門店的頭發理療品牌“再出發”在北京召開新連鎖品牌發佈會,正式將品牌升級為“黑奧秘”,並發佈瞭全新的品牌形象。“黑奧秘”創始人吳慶輝闡釋瞭其品牌升級计谋。“黑奧秘”品牌創始人吳慶輝  對於脫發白發這一細分行業,中國連鎖經營協會主任呂菲認為,其是美容、美發連鎖加盟之後又一很是具有潛能的加盟市場。之前人們對養發、護發印象屬於醫療范疇,認為是給那些出現脫發、白發疾病人士的醫療服務。隨著消費的到來和大眾對養發、護發認知的改變,現在的頭皮護理行業處於一個蓬勃發展時期,屬於消費者越來越重视的顏值經濟。  她表现,數字化、消費新趨勢為美業連鎖加盟帶來挑戰,更是新的機遇,在行業升級的關鍵時期,中國連鎖經營協會也將積????????極發揮自身作用,配合促進美業加盟產業發展,讓這一產業迎來新一輪繁榮期。中國連鎖經營協會大康健部主任呂菲  從事頭發理療行業18年,“黑奧秘”品牌創始人吳慶輝在發佈會現場表现,近年來,頭發理療這個品類開始受到越來越多人的關註,這與國內新中產階級的突起和新消費方法的產生有關。在這個領域,消費者需求強烈,然而這個品類卻存在“有品類、無品牌”問題。  “我們的品類發展還處於早期,以是我們盼望通過升級品牌,重新詮釋新品類、定義新連鎖。”吳慶輝介紹,他們一直堅持“重運營、輕資產”的連鎖加盟治理方法,采取S2B2C的模式,賦能盟店全過程,實現品牌輸出、產品輸出和服務輸出。完成新的品牌升級之後,吳慶輝表现,现在,“黑奧秘”在做的數字化升級,可以进步盟店的成交頻次,晋升銷售額和產品效力。  對於“黑奧秘”品牌此次的升級戰略,“品類咨詢”聯合創始人郝啟東介紹,頭發理療行業存在品牌信息泛化的問題,在這個階段,消費者對於問題的需求掩蓋瞭品牌的需求,也給品牌的樹立供给瞭土壤。  他說,此次“黑奧秘”品牌升級分為四大步驟,包含匯聚資源的品牌名稱、識別效力超高的品牌符號、顯示強大技術實力的品牌背書(日本東京頭皮環境與毛發再生研讨中央、四川大學高分子研讨中央)、強大的賣點(頭發好、不顯老)等。  從市場營銷的角度,分眾傳媒創始人、董事長江南春分享瞭他對“黑奧秘”品牌的觀點,他認為,這個品牌正好處在開拓新品類的時間窗口,這個品類具有宏大的市場空間,新品牌的升級可以在紛繁的市場中形成宏大的品牌差異,更好地搶占消費者心智。  發佈會上,“再出發”植發中央與日本排名第一的植發醫院I-landtower簽訂瞭互助協議。同時,“黑奧秘”也與分眾傳媒簽訂瞭戰略互助協議,為未來1-5年做好瞭全渠道品牌推廣計劃;並為品牌代言人、著名藝人趙雅芝頒發瞭品牌代言人證書。  “黑奧秘”深耕頭皮領域13年,為瞭不斷晋升產品的性能,從建立以來,公司每年平均投入公司總營收的6-7%進行研發。停止现在,公司擁有自營、引進、合研三大類共9個系列養護產品。在發佈會現場,“黑奧秘”邀請瞭多位皮膚領域的醫學專傢,對现在脫發白發領域的前沿研讨進行瞭探討。  现在的頭發理療市場消費者需求強烈,“黑奧秘”對這個新品類的定義和詮釋,會加速行業爆發期的到來,推動行業向著標準化、規范化的路徑繼續發展,滿足越來越多用戶的新消費需求。

博彩技巧亚洲首选288x 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份有限公司(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃有限公司保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技有限公司,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 周鴻禕:網絡宁静已進入大宁静時代  5月25日,360集團董事長兼CEO周鴻禕出席媒體活動時,再次提出其“大宁静”理念。周鴻禕稱,網絡宁静已不僅僅是網絡自己的宁静,還包含瞭國傢宁静、社會宁静、基礎設施宁静、都会宁静,甚至是人身宁静。而當網絡宁静進入大宁静時代,以往一勞永逸的馬奇諾防線式防守思绪已不足以應對復雜多變的網絡宁静形勢。  大宁静時代:須重新定義宁静  2017年5月12日,名為WannaCry的勒索軟件蠕蟲席卷全球,它通過MS17-010破绽在全球范圍大爆發,大批的計算機被沾染,計算機中毒後被植入敲詐者病毒,導致大批文件被加密。  “WannaCry病毒事务更像一場模擬網絡戰,也說明網絡宁静形勢已經發生宏大變化。網絡宁静已經不是當年殺病毒和木馬的時代,而是已經進入‘大宁静’時代。”周鴻禕說,“在木馬和病毒時代,隻要不安裝不明軟件,就不會沾染病毒。现在,破绽的出現改變瞭網絡攻防格式,隻要有破绽,就會被人应用,當下必須對宁静重新進行定義。”  一個很典范的事例是,许多人認為,U盤插進電腦,隻要不雙擊打開,電腦就不會中毒。但周鴻禕卻坦言,最近出現瞭一種新的破绽,隻要用戶把U盤插進電腦,無需打開,通過U盤就可以挟制用戶電腦。  顯然,破绽已經成為網絡攻擊的重要戰略資源。周鴻禕認為,破绽的產生一方面是因為我們应用的系統自己存在破绽;另一方面,隨著大數據、雲計算、人工智能、物聯網、移動通讯等各種信息化技術的運用,代碼復雜水平大幅增添,代碼錯誤自然不行制止地出現,這些錯誤就成為瞭可以应用的破绽。  周鴻禕認為,既然破绽是不行制止的客觀存在,這種攻擊也將如影隨形。修補已知的破绽極為主要,盡?????????管修補並不能防止新的破绽攻擊。在網絡時代,網絡宁静已經不是殺逝世小病毒、對付一些小木馬、攔截一兩個詐騙短信。360公司怎样協助國傢做好網絡宁静事情?  網絡宁静未來趨勢:攻守不平衡  现在而言,我國在信息化領域的研發投入不高,網絡宁静領域投入資金略顯不足,大部门網絡宁静公司沒有給予足夠的重視,研發的網絡宁静產品更多針對病毒,真正發生大規模影響網絡事务時,很難派上用場。  在幾年前的華為網絡大會上,華為公司曾預測,到2025年,物聯網設備的數量將靠近1000億個,新安排的傳感器速率將達到每小時200萬個。周鴻禕對此表现認同,並認為,隨著科技的發展,物聯網設備越來越多,將遠遠超過今天手機和電腦的數量。以智能傢居為例,屆時每個傢庭會有上百個物聯設備聯網,甚至都会間路燈和垃圾蓋都會實現聯網,但這些智能設備都或多或少存在破绽,極有可能成為被攻擊的樣本。  “所有網絡虛擬空間的攻擊,都會變成物理天下的傷害。”周鴻禕斷言,“極端情況下,網絡攻擊者可以通過網絡攻擊讓電站斷電、航班錯亂、高鐵停運、偷走銀行的錢,甚至停掉正在应用的電梯。受影響的不單是國傢,也包含每一個人。現在,國傢主要網絡基礎設施與民用網絡實現互聯,網絡攻擊很少區分軍用和民用,而是無差別攻擊。網絡攻擊的后果必定是打擊基礎設施,最後讓整個社會停擺。這也意味著,未來網絡宁静的一個主要趨勢就是攻守不平衡,必須在宁静防護上找到真正解決問題的方式。”  360未來宁静戰略:3個宁静大腦  “網絡攻防手腕變瞭,別人的沖擊方式也變瞭。”在周鴻禕看來,最主要的是,思索方法要跟著變,不要空想做一個固若金湯的系統,也不要認為研發某一技術即可抵擋任何攻擊。  因此,须要重新設定一個目標,即當網絡被攻擊時,通過大數據將網絡攻擊鏈留下的蛛絲馬跡發掘出來,及時發現並預警,這须要在國傢層面的網絡宁静防禦系統設計時,加強頂層設計,买通相關數據。與此同時,網絡宁静行業評價標準也要做出調整。“在價值觀上不應搞一元化,而應根據公司差别的貢獻給予差别評價,並非隻有一個標準——誰掙錢多,誰的市值高。”周鴻禕說。  最近幾年,360公司重點從國傢級智庫的角度,在網絡宁静方面提出瞭一些新的头脑,帶動瞭網絡宁静產業向前發展。“現在,360的目標很明確,即網絡攻擊發生時,能最快知道、最快封堵、最快止損、最快反擊、最快溯源。”周鴻禕說。  為實現這一目標,360公司已經在建設網絡宁静大腦,即通過網絡宁静大數據和網絡宁静專傢,加上人工智能技術,做到在網絡攻擊發生時,用最快的時間發出告警。另一個摸索則是都会宁静大腦,即应用物聯網,通過大數據和人工智能解決都会從消費到交通、從危險品到電梯的宁静問題。  “360公司的構想是在一個都会的所有高樓都佈上可聯網的傳感器,应用5G網絡,將傳感器檢測情況及時傳至大數據中央,對新闻進行智能診斷後,及時向火災邻近的人廣播,盡可能制止人員傷亡和財產損失。”周鴻禕說,“360還在佈局建設傢庭宁静大腦。進入老齡化社會後,空巢老人的宁静問題不斷凸顯,若是借助攝像頭對老人進行檢測,通過傢庭宁静大腦及時預警,便可解決傢庭宁静問題。從國傢社會的網絡宁静,到都会物理的天下宁静,到傢庭的人身宁静,這是360未來的3個宁静戰略。”  張晶

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